Jun 13
Cleaning Seitentüren.
Es bleibt nicht nur bei den Türen. Viele, die die älteren Modelle mit Seitenschutzleisten fahren, wollen diese entfernt haben. Das abreißen ist schnell gemacht, doch leider sind die Klipse in die Karosse eingelassen. Das heißt man hat eine ganze Menge schöne Löcher an der Seite. Diese zu schließen ist auch wieder weniger aufwendig, da sie sehr klein sind. Auch hier ziehen wir den en Karosseriebauer vor.
Was nun aber kommen sollte, ist das Lackieren, und der Lacker greift bekanntlich mächtig in die Tasche. Da nicht nur die Türen sondern auch die hinteren Seiten betroffen sind, muss vom Boden bis zur Dachkante lackiert werden. Haua.. das kostet richtig, deswegen raten wir davon ab. Wir empfehlen hingegen, Seitenleisten demontieren, abschleifen bis sie schön glatt sind und dann lackieren lassen. Neue Klipse kosten 80 Cent das Stück bei Peugeot. Optisch auch sehr fein und viele Besitzer neuer Baujahre, welche keine Schutzleisten haben, würden sie und ihren Nutzen zu schätzen wissen. Eine Seitenleiste neu zu lackieren kostet nicht viel, eine ganze Tür schon.
Was nun das Cleaning der Tür (Schloss und Griff) angeht sind, unsere Tests schon fast abgeschlossen. Ein Schloss zu entfernen ist wieder einmal weniger das Problem, genau so wie den Türgriff, aber wie bekommt man die Tür auf. Stellmotoren sind in diesem Bereich beim Peugeot nicht so einfach zu montieren. Meist nur verwinkelt, aber dann reicht die Zugkraft des Motor nicht mehr aus. Außerdem gibt es bei diesem Thema Diskrepanzen was den TüV und die Rettung aus solchen Fahrzeugen betrifft.
written by Infinity
Jun 13
Das Cleaninen des Hecks ist gegenüber der Front sehr einfach.
Die Heckklappe ist leicht demontiert, lediglich vier Bolzen an den Scharnieren sind zu entfernen und die Kabelbäume abzuschließen. Die Verkleidung hinter dem Schloss ist auch nur durch zwei Torx gesichert, der Rest ist geklipst.
Das Schloss entfernt man dann vollständig, was sehr leicht und absolut selbsterklärend ist. Wie auch an der Front, wird ein Blech hinter die Klappe geschweißt und der Rest dann mit Zinn aufgefüllt. Auch hier empfehle ich den Karosseriebauer, welcher das für ca. 80 Euro macht, sofern die Klappe Fertig demontiert angeliefert wird. Der braucht dann ca. eine Stunde dafür und macht das mit seinem Geschulten Auge so gut, das der Lacker wirklich nur noch mit Feinspachtel glatt ziehen muss und lackierfertig ist.
written by Infinity
Jun 13
Cleaning eine Front ist recht einfach, was die Motorhaube betrifft. Man entfernt das original Emblem und schweißt ein Blech von hinten ein, welches man sich vorher zurecht gebogen hat.
Nachdem das angeschweißt ist, kann man anfangen die Aushöhlung mit Zinn zu verschmieren. Leihen sollten dies lieber lassen, aber jeder Karosseriebauer macht das mit links. Somit wollen wir hier keine wirklichen Tipps geben. Vom Eigenversuch raten wir ab. Entweder man kann es, oder man lässt es machen.
Das eigentliche Problem steckt eher in der Stoßstange. Diese ist aus Kunststoff und muss aufgefüllt werden. Dabei muss sie aber lackierbar und elastisch sein, darf aber nicht reizen. Auch hier gibt es verschieden verfahren, über kleben, schweißen und löten. Es sollte jeder selber wissen, was er macht und wie er es macht. Profis wissen sicher wie es machbar ist, da wir aber keine kennen mussten wir welche suche.
Gesucht, gefunden. Thomas (Dr. Evil) war unser erster wirklich praxisbezogener Ansprechpartner. Was seine Methoden angeht wäre es sicher nicht in seinem Sinne diese hier zu verraten. Beruflich nicht in diese Branche tätig, hat er investiert und getestet, sowie den Umgang mit den Stoffen geübt. Was Herausgekommen ist, kann man hier in vielen schönen Projekten erkennen.
written by Infinity
