Hallo,
eine wirklich geile seite habt ihr hier..Eine Frage hätte ich dennoch,und zwar,wo bekomme ich die Airbox für den 106 S16 die ihr hier abgebildet habt?
MfG
SEby Moska
—–
Das Original bekommst du [hier] aber die wird dort recht teuer sein. Es gibt alternativ diverse Nachbauten, die von der Funktion und der Verarbeitung sehr ähnlich sind. Sonderlich stabil ist auch das Original von Peugeot nicht.
Gruß
Andreas
hab mall eine frage, ich hab ein 106 S16 BJ.98.
Kann man tieferlegungsfedern mit Serienstoßdämpfer verwenden? Und gebt mir mill jemand ein Tip welche tieferlegungsfedern dafür best geignet sind?
—–
In unserer Kategorie “Fahrwerke” findest du eine große Auswahl an Tieferlegungsfedern. Wir können dir Hamann, KAW und GMC als 50mm Feder empfehlen. Eibach für eine 30mm Tieferlegung. Alle mit Serien Stoßdämpfern.
Die beste Performance erreichst du aber nur in Verbindung mit Sportstoßdämpfern.
Grüß Euch, habt ja fein was aus der Seite gemacht. Ich hatte schon befürchtet, dass Ihr den Betrieb einstellt nachdem Steve seinen Flitzer verkauft hatte. Mir ist aufgefallen, dass Eure Kontakt-Emailadressen von Andreas und Steve vertauscht sind. Lieben Gruß René
Hallo René.
Die Seite wurde komplett überarbeitet und wird nun als Blog dargestellt und mit Wordpress bearbeitet. Das ermöglicht es uns, das jeder, Robert, Andreas oder auch ich hier an der Seite etwas machen können, ohne das man den Überblick verliert. Außerdem ist es Dank unserer Datenbank nun auch möglich, hier im Gästebuch Nachrichten zu hinterlassen oder auch zu jedem Artikel etwas zu schreiben.
Nachdem ich nun aber auch schon meinen zweiten S16 verkauft habe, wird es hier trotzdem weiter gehen.
Wir wünschen dir viel Spaß beim stöbern.
Gruß
Steve
…Danke auch für den Hinweis mit den vertauschten E-Mail Adressen. Ich habe sie jetzt angepasst.
Gruß
Andreas
ich schreibe dir, weil ich mit meinem Latein am Ende bin und ich weiß, dass Du den 16V Motor nur allzu gut kennst. Ich fahre einen kleinen schwarzen Saxo VTS 1.6 16V Bj 99 mit 128.000km. Wir haben 2005 in Eisenach mal ein paar Worte gewechselt.
Mein Problem fing vor ca 3 Monaten an als mir die Kopfdichtung hoch ging. Ab in die Werkstatt und den kleinen flicken lassen. Zusätzlich wollte ich auch gleich noch den Kopf planen und die Ventilschächte schleifen lassen um eine höhere Kompression zu erreichen. Ich habe den Mechaniker gefragt wie der sonstige Zustand vom Motor wäre und er meinte alles bestens, man müsse den Kopf nicht einmal planen. Kompression würde stimmen, Verbrennungsfarbe auch und die Ventile seien auch noch fit. Also habe ich es darauf beruhen lassen, immerhin ein paar Euro gespart dacht ich. Jetzt hab ich aber folgendes Problem, wenn ich nach längerer Zeit Vollgas fahren (bei ca200-220km/h) wieder vom Gas gehe, verbrennt der Motor Öl (vermute ich) und ich hinterlasse eine riesen Rauchwolke auf der Fahrbahn. Die ist aber nach ein paar Sekunden wieder weg und ich kann normal weiterfahren. Hab nach dem ersten Auftreten gleich mit nem bekannten Kfz-Meister gesprochen, er meinte das die Ventilschafftdichtungen hart und porös sein könnten und dadurch Öl in den Brennraum käme. Also hab ich die Dichtungen machen lassen. Das ganze war vor drei Wochen. Heute auf der Heimfahrt bin ich Ihn dann mal wieder mit Vollgas gefahren doch leider musste ich feststellen, dass sich nichts geändert hat.
Jetzt meine Frage an dich, woran könnte es denn noch liegen? Hab mir sagen lassen, dass die Motorentlüftung noch in Frage käme aber ich hab keine Ahnung was ich da prüfen muss.
erst malwie geht es dir sonst so. Lang nichts mehr gehört. Wie auch
Also zu deinem Problem. Wie sieht es denn mit deinem Ölverbrauch aus? Wie hoch ist der in etwa. Die schwarzen Wolken kommen hinten aus dem Auspuff, wenn du bei ca. 200km/h vom Gas gehst? Ohne ausstoß von Öl, also nur eben eine dunkle Wolke?
Ich denke auch Robert wird dir dazu etwas sagen können. Kennt den Motor da noch um einiges besser als ich.
freut mich, dass Du dich meinem Problem angenommen hast. Zu deiner Frage zwecks dem Ölverbrauch. Ja ich habe einen erhöhten Verbrauch festgestellt. Die Reparatur vom Kopf ist jetzt gut 3 Monate her und ich habe erst am Wochenende 1 Liter Öl nachfüllen müssen. Der Qualm der in der beschriebenen Situation aus dem Auspuff kommt ist allerdings weiß bis hellblau aber definitiv nicht schwarz. Ich fahre nun schon eine ganze Weil mit dem Problem herum. Fahre halt nicht mehr Vollgas, was verdammt nochmal echt frustrierend ist. Immer nur rechte Spur bei maximal 160km/h wenn du verstehst was ich meine ^^ . Tia mit der Werkstatt steh ich auch nicht mehr in Kontakt, da es da doch einiges an Diskussionen deswegen gab.
Also ein hoher Ölverbrauch kann noch relativ “normal” sein, solange du auf der Bahn wirklich Vollgas fährst. Wir haben festgestellt, das auch wir auf einer langen Autobahntouren auf der man wirklich nur Vollgas fährt, der Ölstand sinkt. Im Schnitt konnte bei einer Tankfüllung Vollgas die Ölstandsanzeige schon mal um 1/4 nach unten gehen. Bei sinniger Fahrweise lag der Ölverbrauch aber bei fast Null.
Wenn deine Abgase eher Weiß sind, spricht das mehr für Kühlwasser.
Hellblau oder blaue Abgase weisen dann auf mitverbranntes Öl hin, welches durch die Ventilschaftdichtungen oder gar über die Kolbenringe in den Brennraum gelangt.
Schwarzer Rauch würde auf unvollständige Verbrennung (Bsp. zu fettes Gemisch, falscher Zündzeitpunkt etc.) hindeuten. (siehe TDI)
Also kann man saen:
blauer qualm = ÖL
weisser “Qualm” = Wasser (bei Kälte ist das normal)
Schwarzer Qualm = Ruß oder unsaubere Verbrennung
Bei Blauem Qualm kann das also nur drei Ursachen haben und die wären Zylinderkopfdichtung, Ventilschaftdichtungen und/oder Kolbenringe.
Bei weissem Qualm, also verbrannten Wasser sollte man eigentlich Rückstande im Kühlwasser finden. Schau dir das mal genau an, Schwimmt da Öl auf dem Wasser oder oder oder…..
Hallo Leute !!!
Diese seite ist einfach der HAMMER !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vielleicht kann ich mal fotos von unseren S16 und Saxo auf eure seite geben !!!
Wir haben ca. 6-7 Autos !!!!
hi s16-team!
ein fettes lob an euch und eure hp!
freu mich auch schon drauf bald einen 106er s16 zu fahren!
bin 1 mal gefahrn und war sofort überzeugt.
und dann gibts auch noch eure tuningseite für den s16…..*träum*
macht weiter so!
mfg mike
Zu aller erst das Lob für eure Seite. Ich verfolge euch schon seit ein paar Jahren und bin absolut angetan von euch
Bleibt der Schraubergilde erhalten.
Nun zu meinem Problem.
Ihr hattet mal im Bereich Getriebe das Problem mit dem Gestänge angesprochen. Nicht die 3 Stangen die man schnell mal eben austauschen kann, sondern dieses ausgeschlagene “Gelenk”. Ihr hattet sogar ein Bild davon drin. Da war es einfach aufgebohrt und mit ner M6er oder M8er Schraube gesichert bzw. einfach zusammengedrückt. So das das lästige Spiel im Gelenk weg war.
Genau das ist im Moment das Problem bei meinem Saxo. Fast keine Werkstatt kennt das und die die es kennen sind viel zu weit weg. Könnt ihr mir den Beitrag irgendwie zur Verfügung stellen? Mir vielleicht Mailen? Das wäre absolut der Hammer. Vor allem das Bild wäre interessant für mich.
Ich will den kleinen verkaufen und mit derartigen Schaltproblemen krieg ich das was ich für den Wagen haben will natürlich nicht. Zumal meine Kupplung jetzt auch wohl langsam den Geist aufgibt. Das macht es natürlich auch nicht angenehmer.
tolle seite.
kann mir jemand helfen???
suche dringend nen gutschten für eine frontstoßstange aus gfk.
die stoßstange ist mit 4nebelscheinwerfer einsätzen.
alleine die nebelscheinwerfer haben 500euro gekostet und die front sieht einfach hammer aus.
seht selbst also bei mir ist ahnlich. nur alles in schwarz.
Leider ist unser Server im Umzug abgestürtzt und sehr viele Bilder sowie BEiträge sind verloren gegangen. Aber die Modifikation kannst du auch selber einbauen. Einfach den Hebel am Ende aufflexen, das Loch im HEbel und am Getriebe etwas auf M8 erweitern und einen neuen Bolzen rein schrauben. Fertig.
Wenn du einen XSI als Schlachtfahrzeug da hast, sollte das kein Problem sein.
Was den TÜV betrifft, würde ich das aber mit dem Gutachter vorher genau absprechen.
Innenbelüftete Scheibenbremsen vorne werden auf jeden Fall Pflicht.
vielleicht kann mir da jemand helfen.
Ich suche ein Gutachten das es mir möglich macht die Felgen Eingetragen zubekommen.
Habt ihr ein Gutachten das für die Felgengröße ist?? 6,5×15
Ich habe den 106 Sport 55kw, das doofe ist die Felge ist eigentlich erst für 74kw aber der Liebe Tüv meinte das da ein Vergleichsgutachetn reichen würde.
Habt ihr was??
Das sind die Felgen
Dotz Brands Hatch oder eben die Shuriken
Oder habt ihr vielleicht Felgen wo ihr loswerdn wollt bzw. gibt es noch ab 15Zoll Felgen mit Gutachten wo ihr kennt???
vielleicht könnt ihr mir helfen haben einen Saxo BJ 2001 1,4 L. Das Problem ist das er nicht mehr anspringt der ADAC meinte das es an der Lesespule des Transponters liegt. Also um es genau zu sagen die Kontrolleuchte Transponterschlüssel blinkt ständig was vorher nicht war. Bitte um hilfe.
Super Seite hat mir sehr gut gefallen und mir enorm geholfen. Was man noch aufrüsten könnte sind die Drehmomente bzw Anzugsmomente für gewisse Schrauben. mfg Manni
Wir vom Peugeot-tuning club möchten euch recht herzlich zu unserem ersten treffen einladen. Weiteres findet ihr auf unserem flyer.
Eintritt mit pug 10€ Beifahrer u Besuch 3€
Programm:
Sexy carwash
Tombola
Show and shine
Db Messung (SPL)
Beach Party
Gewinne:
Pokale
Tombola preise
Zelten gratis u. Jeder der mit wagen da ist gratis beach Party eintritt.
Vielen Dank für die Einladung. Leider ist dieser Termin bei einer Distanz von 700km etwas kurzfristig für uns, aber vielleicht lesen hier ja andere Peugeot Fahrer etwas von eurem Event und kommen.
Guten Tag mich würde mal interessieren, wie man die Gummis in der Hinterachse wechselt.
Wäre toll wenn ihr es auch mit Fotos beschreibt, da ich im Internet hoffnungslos gesucht habe.
Lieben Gruß an alle deren die Hinterachse ( quietsch ) den letzen nerven rauben.
PS: Neue Hinterachse vom Schrott schon besorgt, nur bevor das wieder passiert mach ich es bevor ich sie einbaue =)
Welche Gummis willst du denn wechseln? Die Hinterachse quitscht immer dann schnell, wenn man sie nicht richtig abgefettet hat. Am besten einmal komplett zerlegen, fetten und wieder zusammen schrauben.
Hey echt geile seite alles sehr gut beschrieben… aber ich hätte auch ne frage ich hab nen peugeot 106 s16 und mach an der ampel ab und zu n kleines rennen, jetzt wollte ich fragen wenn ich den ersten gang bis knapp 7000 umdrehungen drehe ob da iwas schaden nehmen kann oder ob da s getriebe kaputt geht? wär mir sehr wichtig weil ich will das auto ja nicht schrotten vielden dank schonmal im vorraus gruß max
Also ich würde nicht mit 7000 U/min anfahren, denke da drehen die Räder eh nur durch.
Aber ansonsten kannst du den ruhig so weit drehen. Der Motor und auch das Getriebe sind dafür ausgelegt und wir haten da noch nie probleme mit hoher Drehzahl.
Garantie gibt es dafür natürlich nicht.
ne anfahren tu ich mit 3000U/min aber ich dreh halt bis 7000U/min bis ich schalte. dann bedanke ich mich für die schnelle antwort und kann beruhigt weiter fahren gruß Max
Hallo Peugeot 106 sport Fans!
Bin durch einen Freund auf eure Seite gestoßen und möchte euch auf ein Angebot aufmerksam machen…
Und zwar verkaufe ich meinen geliebten 106 Sport, da ich nach Köln zum Studieren gezogen bin und ihn dort leider viel zu selten fahre. Damit dieser tolle Wagen nicht vereinsamt suche ich jemanden, der genauso viel Spaß an dem kleinen Flitzer hat. Der Wagen ist in einem absolut guten Zustand und scheckheftgepflegt… Wer möchte kann ja mal bei mobile.de reinschauen und sich selbst ein Bild machen. Für Fragen einfach anrufen!!! Der Preis ist VB!!
Würde hier jetzt gerne einen Link einfügen…funktioniert nicht
Ein paar Daten: EZ 9/2000, 119.000 km, TÜV/AU bis 3/2011, 55kW/75 PS, Leichtmetallfelgen, Zentralverrieglung mit Fernbedienung, Winterreifen auf Stahlfelgen, Sportsitze, CD-Radio, Endstufe, neue Boxen….
Vielen Dank
Hallo leute eine sehr infomative Seite habe ein paar sachen schon ewig gesucht und bei euch gefunden fahre ein CitroenXsara vts 2l 16v un hab wenn jemand interesse hat noch einen 2 motor mit getriebe Gruß Daniel!!
Hey, was geht leute geile Seite!
Ich hab da eine Frage diese Airbox Sportluftfilter bringen die was?
Ich brächte eine Sportkupplung für meinen 106 S16, wo finde ich sie?
ich war auf der Homepage von Sachs aber da gibt es bloß ab Modelreihe 206
Das würde mich sehr freuen wenn jemand mir helfen kann, Danke
Ach ja srry das ich nochmals störe. Ich will unbedingt die Espace oder Laguna Spoilerlippe wo finde ich sie Kostengünstig weil 100€ für so ein Kleines Teil ist ein Witz. Bitte Bitte antworten
Servus Leute, eine geniale Seite! Könnt Ihr mir Helfen wo ich Sportkupplungen finde? Ich war auf Sachs-performence.de…… die haben ab der Modellreihe 206 Und die Espace oder Laguna Spoilerlippe wo finde ich sie am Billigsten weil 100€ für das Ding ist Echt übertrieben oder alternativen, ich will unbedingt eine Spoilerlippe Bodykit kommt für mich nicht in Frage Orginal schaut immer noch am besten aus:)
Hallo, ich bins schonwieder… demletzt war ich mit meinem Peugeot 106 S16 unterwegs und dann war meine kühlwassertemperatur auf dem strich vor dem roten bereich also noch nicht im roten bereich… daheim abgestellt und dann haben die lüfter angefangen zu blasen. am nächsten morgen hab ich nach dem kühlerwasser geschaut und es war ein paar zentimeter unter min hab dann anschließend aufgefüllt so dass es kurz vor max war. danach bin ich gefahren und es war wieder bei min dann habi chs wieder aufgefüllt so, dass es zwischen min und max war. danach bin ich das auto warm gefahren bis auf betriebstemperatur bei mir ist das ca. kurz vor dem letzen strich vorm roten bereich. auto wieder abgestellt und laufen lassen, kühldeckel aufgemacht und was seh ich da das kühlwasser beweget sich mal kommt es hoch bis etwas oben rauskommt dann gehts fast wieder leer bis unter min dann kommts wieder etwas hoch… ich weiß nicht mehr was los ist könnt ihr mir vielleicht helfen?? eine icq nummer wäre vielleicht auch nicht schlecht. vielen dank im vorraus schonmal gruß Max
Ruf doch einfach bei Sachs an. Ansonsten schaue in der Sachs Liste einfach unter Citroen Saxo 16 oder Peugeot 106 S16. Häufig ist nur ein Modell aufgeführt.
Das Kühlwassersystem funktioniert nur unter Druck, bedeutet man macht den Deckel nicht auf wenn der Motor läuft. Ausser man möchte das System entlüften. Deine Erfahrung war also vollkommen normal. Das die Kühlwassertemperatur recht hoch geht wenn es draussen warm ist und man schnell fährt ist normal. Auch das der Lüfter an geht wenn du den Wagen abstellst, den das Kühlsystem zirkuliert ja nicht mehr.
Hallo miteinander…
wollte nur mal etwas anhängen wegen des Kompressorumbau auf eurer Home Seite!
: der mit dem langsamen saxo compresser von 2005 in Eisenach bin ich und wie soll ich sagen hab mich gefreut meinen saxo wie er früher mal aussah auf eurer homepage zu sehen…NUR das mit euren Zeiten finde ich so eine sache da ich bisher einmal in Eisenach oder überhaupt jemals eine viertelmeile gefahren bin und ich behaupte das auch ein wenig Erfahrung von nöten ist aber egal… evt bin ich ja wiedermal in Eisenach (ohne Musikanlage und unnötigem Balast) dann könnten wir mal einen kleinen Battle machen… Peace Schwabelis
Juni 13th, 2007 at 14:06
erster
Juni 13th, 2007 at 14:07
oh nöööööö
Juni 13th, 2007 at 15:34
dritter!
Juni 13th, 2007 at 16:42
vierter
Juni 18th, 2007 at 11:07
Fünfter!
Echt gute Seite!
Juni 24th, 2007 at 0:06
Super weiter so
Juni 25th, 2007 at 22:32
sehr gute seite daumen hoch!
Juli 18th, 2007 at 19:28
Supergeile Seite geworden, hab die schon länger in den Favs drine. Bin echt überrascht was sich hier getan hat!! Weiter So…
Grüße aus Duisburg
Juli 19th, 2007 at 13:17
Hallo,
eine wirklich geile seite habt ihr hier..Eine Frage hätte ich dennoch,und zwar,wo bekomme ich die Airbox für den 106 S16 die ihr hier abgebildet habt?
MfG
SEby Moska
—–
Das Original bekommst du [hier] aber die wird dort recht teuer sein. Es gibt alternativ diverse Nachbauten, die von der Funktion und der Verarbeitung sehr ähnlich sind. Sonderlich stabil ist auch das Original von Peugeot nicht.
Gruß
Andreas
Juli 20th, 2007 at 1:43
Hallo,
hab mall eine frage, ich hab ein 106 S16 BJ.98.
Kann man tieferlegungsfedern mit Serienstoßdämpfer verwenden? Und gebt mir mill jemand ein Tip welche tieferlegungsfedern dafür best geignet sind?
—–
In unserer Kategorie “Fahrwerke” findest du eine große Auswahl an Tieferlegungsfedern. Wir können dir Hamann, KAW und GMC als 50mm Feder empfehlen. Eibach für eine 30mm Tieferlegung. Alle mit Serien Stoßdämpfern.
Die beste Performance erreichst du aber nur in Verbindung mit Sportstoßdämpfern.
Gruß
Steve
Juli 22nd, 2007 at 21:34
Grüß Euch, habt ja fein was aus der Seite gemacht. Ich hatte schon befürchtet, dass Ihr den Betrieb einstellt nachdem Steve seinen Flitzer verkauft hatte. Mir ist aufgefallen, dass Eure Kontakt-Emailadressen von Andreas und Steve vertauscht sind. Lieben Gruß René
Hallo René.
Die Seite wurde komplett überarbeitet und wird nun als Blog dargestellt und mit Wordpress bearbeitet. Das ermöglicht es uns, das jeder, Robert, Andreas oder auch ich hier an der Seite etwas machen können, ohne das man den Überblick verliert. Außerdem ist es Dank unserer Datenbank nun auch möglich, hier im Gästebuch Nachrichten zu hinterlassen oder auch zu jedem Artikel etwas zu schreiben.
Nachdem ich nun aber auch schon meinen zweiten S16 verkauft habe, wird es hier trotzdem weiter gehen.
Wir wünschen dir viel Spaß beim stöbern.
Gruß
Steve
…Danke auch für den Hinweis mit den vertauschten E-Mail Adressen. Ich habe sie jetzt angepasst.
Gruß
Andreas
Juli 25th, 2007 at 9:36
Perfekt!
Genau sowas wie eure Seite hab ich gesucht…
und genauso ging’s mir auch “naja komm schau ich mal was man außer VW, Opel usw noch fahren kann”
Grüße
September 26th, 2007 at 15:09
Grüß dich Steve,
ich schreibe dir, weil ich mit meinem Latein am Ende bin und ich weiß, dass Du den 16V Motor nur allzu gut kennst. Ich fahre einen kleinen schwarzen Saxo VTS 1.6 16V Bj 99 mit 128.000km. Wir haben 2005 in Eisenach mal ein paar Worte gewechselt.
Mein Problem fing vor ca 3 Monaten an als mir die Kopfdichtung hoch ging. Ab in die Werkstatt und den kleinen flicken lassen. Zusätzlich wollte ich auch gleich noch den Kopf planen und die Ventilschächte schleifen lassen um eine höhere Kompression zu erreichen. Ich habe den Mechaniker gefragt wie der sonstige Zustand vom Motor wäre und er meinte alles bestens, man müsse den Kopf nicht einmal planen. Kompression würde stimmen, Verbrennungsfarbe auch und die Ventile seien auch noch fit. Also habe ich es darauf beruhen lassen, immerhin ein paar Euro gespart dacht ich. Jetzt hab ich aber folgendes Problem, wenn ich nach längerer Zeit Vollgas fahren (bei ca200-220km/h) wieder vom Gas gehe, verbrennt der Motor Öl (vermute ich) und ich hinterlasse eine riesen Rauchwolke auf der Fahrbahn. Die ist aber nach ein paar Sekunden wieder weg und ich kann normal weiterfahren. Hab nach dem ersten Auftreten gleich mit nem bekannten Kfz-Meister gesprochen, er meinte das die Ventilschafftdichtungen hart und porös sein könnten und dadurch Öl in den Brennraum käme. Also hab ich die Dichtungen machen lassen. Das ganze war vor drei Wochen. Heute auf der Heimfahrt bin ich Ihn dann mal wieder mit Vollgas gefahren doch leider musste ich feststellen, dass sich nichts geändert hat.
Jetzt meine Frage an dich, woran könnte es denn noch liegen? Hab mir sagen lassen, dass die Motorentlüftung noch in Frage käme aber ich hab keine Ahnung was ich da prüfen muss.
Ich brauch dringend Deinen Rat
Vielen Dank im Voraus René
September 27th, 2007 at 23:25
Hi René
erst malwie geht es dir sonst so. Lang nichts mehr gehört. Wie auch
Also zu deinem Problem. Wie sieht es denn mit deinem Ölverbrauch aus? Wie hoch ist der in etwa. Die schwarzen Wolken kommen hinten aus dem Auspuff, wenn du bei ca. 200km/h vom Gas gehst? Ohne ausstoß von Öl, also nur eben eine dunkle Wolke?
Ich denke auch Robert wird dir dazu etwas sagen können. Kennt den Motor da noch um einiges besser als ich.
Gruss
Steve
September 27th, 2007 at 23:25
Hi Steve,
freut mich, dass Du dich meinem Problem angenommen hast. Zu deiner Frage zwecks dem Ölverbrauch. Ja ich habe einen erhöhten Verbrauch festgestellt. Die Reparatur vom Kopf ist jetzt gut 3 Monate her und ich habe erst am Wochenende 1 Liter Öl nachfüllen müssen. Der Qualm der in der beschriebenen Situation aus dem Auspuff kommt ist allerdings weiß bis hellblau aber definitiv nicht schwarz. Ich fahre nun schon eine ganze Weil mit dem Problem herum. Fahre halt nicht mehr Vollgas, was verdammt nochmal echt frustrierend ist. Immer nur rechte Spur bei maximal 160km/h wenn du verstehst was ich meine ^^ . Tia mit der Werkstatt steh ich auch nicht mehr in Kontakt, da es da doch einiges an Diskussionen deswegen gab.
Grüße René
September 27th, 2007 at 23:40
Also ein hoher Ölverbrauch kann noch relativ “normal” sein, solange du auf der Bahn wirklich Vollgas fährst. Wir haben festgestellt, das auch wir auf einer langen Autobahntouren auf der man wirklich nur Vollgas fährt, der Ölstand sinkt. Im Schnitt konnte bei einer Tankfüllung Vollgas die Ölstandsanzeige schon mal um 1/4 nach unten gehen. Bei sinniger Fahrweise lag der Ölverbrauch aber bei fast Null.
Wenn deine Abgase eher Weiß sind, spricht das mehr für Kühlwasser.
Hellblau oder blaue Abgase weisen dann auf mitverbranntes Öl hin, welches durch die Ventilschaftdichtungen oder gar über die Kolbenringe in den Brennraum gelangt.
Schwarzer Rauch würde auf unvollständige Verbrennung (Bsp. zu fettes Gemisch, falscher Zündzeitpunkt etc.) hindeuten. (siehe TDI)
Also kann man saen:
blauer qualm = ÖL
weisser “Qualm” = Wasser (bei Kälte ist das normal)
Schwarzer Qualm = Ruß oder unsaubere Verbrennung
Bei Blauem Qualm kann das also nur drei Ursachen haben und die wären Zylinderkopfdichtung, Ventilschaftdichtungen und/oder Kolbenringe.
Bei weissem Qualm, also verbrannten Wasser sollte man eigentlich Rückstande im Kühlwasser finden. Schau dir das mal genau an, Schwimmt da Öl auf dem Wasser oder oder oder…..
Juli 27th, 2008 at 23:59
zja, sieht viel besser aus… Wenn ich wieder fit bin bekommt ihr bischen Infomaterial zum Saxo-Turbo Umbau….
August 12th, 2008 at 14:44
Ich finde den Aufbau der Seite sehr gut. Macht weiter so.
September 18th, 2008 at 22:38
Hallo Leute !!!
Diese seite ist einfach der HAMMER !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vielleicht kann ich mal fotos von unseren S16 und Saxo auf eure seite geben !!!
Wir haben ca. 6-7 Autos !!!!
Gruss aus Österreich
September 21st, 2008 at 13:12
@Patrick,
immer her mit den Fotos.
Gruß
Andreas
Oktober 6th, 2008 at 19:11
Liebe Grüße von Peugeot Tuning Graz! http://www.ptg.at.tt
Würden uns über einen Eintrag freuen!
Oktober 11th, 2008 at 14:35
Na klar doch, ihr seit dabei
Ihr seit doch Tuner, oder?
Oktober 15th, 2008 at 22:54
hi s16-team!
ein fettes lob an euch und eure hp!
freu mich auch schon drauf bald einen 106er s16 zu fahren!
bin 1 mal gefahrn und war sofort überzeugt.
und dann gibts auch noch eure tuningseite für den s16…..*träum*
macht weiter so!
mfg mike
Oktober 22nd, 2008 at 15:05
nice site look at this holland site
http://WWW.TEAM106XTREME.NL
Oktober 22nd, 2008 at 21:50
Wie kann ich euch Fotos schicken ?????????????????
Oktober 24th, 2008 at 21:39
Unter “Kontakt” findest du unsere eMail Adressen.
Dezember 3rd, 2008 at 11:58
Hi!
Suche eine Hinterachse für meinen 106er. Hatt jemand vielleicht noch eine über, die er verkaufen würde?
mfg sven
Dezember 20th, 2008 at 17:23
Hallo,
Coole Seite habt ihr da, einfach super!
Wir haben vor kurzem einen Club auf die Beine gestellt, schaut einfach mal auf
unsere Homepage.
http://www.frenchline.at
Liebe Grüße vom Frenchline-Club Vorarlberg! Macht weiter so.
P.s. Über einen Gästebuch-Eintrag würden wir uns sehr Freuen!
Februar 13th, 2009 at 14:56
Moinsen Leudde.
Zu aller erst das Lob für eure Seite. Ich verfolge euch schon seit ein paar Jahren und bin absolut angetan von euch
Bleibt der Schraubergilde erhalten.
Nun zu meinem Problem.
Ihr hattet mal im Bereich Getriebe das Problem mit dem Gestänge angesprochen. Nicht die 3 Stangen die man schnell mal eben austauschen kann, sondern dieses ausgeschlagene “Gelenk”. Ihr hattet sogar ein Bild davon drin. Da war es einfach aufgebohrt und mit ner M6er oder M8er Schraube gesichert bzw. einfach zusammengedrückt. So das das lästige Spiel im Gelenk weg war.
Genau das ist im Moment das Problem bei meinem Saxo. Fast keine Werkstatt kennt das und die die es kennen sind viel zu weit weg. Könnt ihr mir den Beitrag irgendwie zur Verfügung stellen? Mir vielleicht Mailen? Das wäre absolut der Hammer. Vor allem das Bild wäre interessant für mich.
Ich will den kleinen verkaufen und mit derartigen Schaltproblemen krieg ich das was ich für den Wagen haben will natürlich nicht. Zumal meine Kupplung jetzt auch wohl langsam den Geist aufgibt. Das macht es natürlich auch nicht angenehmer.
Danke auf jeden Fall schonmal im voraus.
Oliver (LD)
Februar 27th, 2009 at 20:28
tolle seite.
kann mir jemand helfen???
suche dringend nen gutschten für eine frontstoßstange aus gfk.
die stoßstange ist mit 4nebelscheinwerfer einsätzen.
alleine die nebelscheinwerfer haben 500euro gekostet und die front sieht einfach hammer aus.
seht selbst also bei mir ist ahnlich. nur alles in schwarz.
http://i1.jappy.tv/ug/n/1257891_40c692.jpg
kann jemand helfen???
Februar 27th, 2009 at 23:29
Tag !!!
Wollte euch mal zum peugeot treffen am edersee einladen alle infos unter
http://Www.team-206.de
März 24th, 2009 at 0:00
Leider ist unser Server im Umzug abgestürtzt und sehr viele Bilder sowie BEiträge sind verloren gegangen. Aber die Modifikation kannst du auch selber einbauen. Einfach den Hebel am Ende aufflexen, das Loch im HEbel und am Getriebe etwas auf M8 erweitern und einen neuen Bolzen rein schrauben. Fertig.
März 24th, 2009 at 0:03
Mit Tuning im Sinne von anderen Schürzen haben wir nichts am Hut, aber vielleicht hilft dir jemand anderes weiter.
März 24th, 2009 at 0:05
380km wenn ich das richtig sehe……da kommen wir sicher mal rum. Erinnere uns vorher doch noch mal mit einer Mail daran. Danke.
März 24th, 2009 at 23:10
Hi
Ich weis nicht ob ich bei euch richtig bin
aber ich frag einfach mal:
Kann ich in meinen
Peugout 106 1C
Originalmotor:CDY
so ohne weiteres einen
XSI-Motor (NFZ) und Getriebe (mit allen anbauteilen)
einbauen ?
Lg und Danke
De !
März 27th, 2009 at 17:02
Wenn du einen XSI als Schlachtfahrzeug da hast, sollte das kein Problem sein.
Was den TÜV betrifft, würde ich das aber mit dem Gutachter vorher genau absprechen.
Innenbelüftete Scheibenbremsen vorne werden auf jeden Fall Pflicht.
März 31st, 2009 at 19:34
Servus,
vielleicht kann mir da jemand helfen.
Ich suche ein Gutachten das es mir möglich macht die Felgen Eingetragen zubekommen.
Habt ihr ein Gutachten das für die Felgengröße ist?? 6,5×15
Ich habe den 106 Sport 55kw, das doofe ist die Felge ist eigentlich erst für 74kw aber der Liebe Tüv meinte das da ein Vergleichsgutachetn reichen würde.
Habt ihr was??
Das sind die Felgen
Dotz Brands Hatch oder eben die Shuriken
Oder habt ihr vielleicht Felgen wo ihr loswerdn wollt bzw. gibt es noch ab 15Zoll Felgen mit Gutachten wo ihr kennt???
Würde mich auf eine Gegenantwort freuen
Ben
April 3rd, 2009 at 19:01
Hi Leute,
vielleicht könnt ihr mir helfen haben einen Saxo BJ 2001 1,4 L. Das Problem ist das er nicht mehr anspringt der ADAC meinte das es an der Lesespule des Transponters liegt. Also um es genau zu sagen die Kontrolleuchte Transponterschlüssel blinkt ständig was vorher nicht war. Bitte um hilfe.
April 22nd, 2009 at 23:56
Hallo Steve,
hast du zufällig noch sie roten “S16-Embleme” von deinem S16, also die hinter den Vorderrädern. Falls nicht, weißt du wo ich solche herbkommen könnte?
Vielen Dank im voraus
mfG Sebastian
April 23rd, 2009 at 19:27
Ich hab dir eine mail geschrieben. Gutachten haben wir nicht, aber wie schon geschrieben, eine Eintragung nach §21 sollte kein Problem sein.
April 23rd, 2009 at 19:30
Naja, was sagt denn der ADAC? Ich denke mal neu machen, oder? Was soll man da sonst machen. ??????
April 23rd, 2009 at 19:40
Habe ich, aber bei mir stand da “GTI”
Ansonsten kann man die auch bei Peugeot kaufen oder bei Ebay England.
http://cgi.ebay.co.uk/Genuine-Peugeot-106-206-306-S16-GTi-Red-Badges-PAIR_W0QQitemZ260366327465
April 27th, 2009 at 19:46
Hi Steve,
würdest du mir die 2 GTI-Zeichen geben?!
Wär cool, wenn du mir per e-mail zurückschreibst.
Und hast du damals Probleme gehabt, als du deine 17″ Ultraleggera von dem gelben 106 hast eintragen lassen?
Vielen Dank im voraus
Sebastian
April 29th, 2009 at 18:25
Also die Gti ZEichen gebe ich nicht ab. Bringe die vielleicht sogar spätr wieder an, dazu müssen sie nur etwas modifiziert werden.
Probleme mit den 17 Zoll gibt es nicht, warum auch. Wenn das paßt gibt es da ja auch nicht zu meckern.
April 29th, 2009 at 18:30
Danke Steve, hast mir sehr geholfen!
Mai 7th, 2009 at 11:40
Super Seite hat mir sehr gut gefallen und mir enorm geholfen. Was man noch aufrüsten könnte sind die Drehmomente bzw Anzugsmomente für gewisse Schrauben. mfg Manni
Mai 7th, 2009 at 21:24
Eine gute Idee, die Unterlagen dafür haben wir. Nur der Aufwand ist wirklich enorm.
Juni 14th, 2009 at 17:28
hallo S16team,
Wir vom Peugeot-tuning club möchten euch recht herzlich zu unserem ersten treffen einladen. Weiteres findet ihr auf unserem flyer.
Eintritt mit pug 10€ Beifahrer u Besuch 3€
Programm:
Sexy carwash
Tombola
Show and shine
Db Messung (SPL)
Beach Party
Gewinne:
Pokale
Tombola preise
Zelten gratis u. Jeder der mit wagen da ist gratis beach Party eintritt.
Beach Party open end.
Juni 14th, 2009 at 23:49
Vielen Dank für die Einladung. Leider ist dieser Termin bei einer Distanz von 700km etwas kurzfristig für uns, aber vielleicht lesen hier ja andere Peugeot Fahrer etwas von eurem Event und kommen.
Wir wünschen euch viel Spaß bei eurem Ereignis.
August 26th, 2009 at 13:00
Guten Tag mich würde mal interessieren, wie man die Gummis in der Hinterachse wechselt.
Wäre toll wenn ihr es auch mit Fotos beschreibt, da ich im Internet hoffnungslos gesucht habe.
Lieben Gruß an alle deren die Hinterachse ( quietsch ) den letzen nerven rauben.
PS: Neue Hinterachse vom Schrott schon besorgt, nur bevor das wieder passiert mach ich es bevor ich sie einbaue =)
September 10th, 2009 at 16:26
Welche Gummis willst du denn wechseln? Die Hinterachse quitscht immer dann schnell, wenn man sie nicht richtig abgefettet hat. Am besten einmal komplett zerlegen, fetten und wieder zusammen schrauben.
September 14th, 2009 at 19:16
Hey echt geile seite alles sehr gut beschrieben…
aber ich hätte auch ne frage ich hab nen peugeot 106 s16 und mach an der ampel ab und zu n kleines rennen, jetzt wollte ich fragen wenn ich den ersten gang bis knapp 7000 umdrehungen drehe ob da iwas schaden nehmen kann oder ob da s getriebe kaputt geht? wär mir sehr wichtig weil ich will das auto ja nicht schrotten vielden dank schonmal im vorraus gruß max
September 18th, 2009 at 10:58
Also ich würde nicht mit 7000 U/min anfahren, denke da drehen die Räder eh nur durch.
Aber ansonsten kannst du den ruhig so weit drehen. Der Motor und auch das Getriebe sind dafür ausgelegt und wir haten da noch nie probleme mit hoher Drehzahl.
Garantie gibt es dafür natürlich nicht.
September 20th, 2009 at 12:29
ne anfahren tu ich mit 3000U/min aber ich dreh halt bis 7000U/min bis ich schalte. dann bedanke ich mich für die schnelle antwort und kann beruhigt weiter fahren
gruß Max
Oktober 8th, 2009 at 20:44
Hallo Peugeot 106 sport Fans!
Bin durch einen Freund auf eure Seite gestoßen und möchte euch auf ein Angebot aufmerksam machen…
Und zwar verkaufe ich meinen geliebten 106 Sport, da ich nach Köln zum Studieren gezogen bin und ihn dort leider viel zu selten fahre. Damit dieser tolle Wagen nicht vereinsamt suche ich jemanden, der genauso viel Spaß an dem kleinen Flitzer hat. Der Wagen ist in einem absolut guten Zustand und scheckheftgepflegt… Wer möchte kann ja mal bei mobile.de reinschauen und sich selbst ein Bild machen. Für Fragen einfach anrufen!!! Der Preis ist VB!!
Würde hier jetzt gerne einen Link einfügen…funktioniert nicht
Ein paar Daten: EZ 9/2000, 119.000 km, TÜV/AU bis 3/2011, 55kW/75 PS, Leichtmetallfelgen, Zentralverrieglung mit Fernbedienung, Winterreifen auf Stahlfelgen, Sportsitze, CD-Radio, Endstufe, neue Boxen….
Vielen Dank
Oktober 12th, 2009 at 12:43
Hallo leute eine sehr infomative Seite habe ein paar sachen schon ewig gesucht und bei euch gefunden fahre ein CitroenXsara vts 2l 16v un hab wenn jemand interesse hat noch einen 2 motor mit getriebe Gruß Daniel!!
November 3rd, 2009 at 8:23
Hey, was geht leute geile Seite!
Ich hab da eine Frage diese Airbox Sportluftfilter bringen die was?
Ich brächte eine Sportkupplung für meinen 106 S16, wo finde ich sie?
ich war auf der Homepage von Sachs aber da gibt es bloß ab Modelreihe 206
Das würde mich sehr freuen wenn jemand mir helfen kann, Danke
November 3rd, 2009 at 8:37
Ach ja srry das ich nochmals störe. Ich will unbedingt die Espace oder Laguna Spoilerlippe wo finde ich sie Kostengünstig weil 100€ für so ein Kleines Teil ist ein Witz. Bitte Bitte antworten
November 4th, 2009 at 9:01
Servus Leute, eine geniale Seite! Könnt Ihr mir Helfen wo ich Sportkupplungen finde? Ich war auf Sachs-performence.de…… die haben ab der Modellreihe 206
Und die Espace oder Laguna Spoilerlippe wo finde ich sie am Billigsten weil 100€ für das Ding ist Echt übertrieben oder alternativen, ich will unbedingt eine Spoilerlippe Bodykit kommt für mich nicht in Frage Orginal schaut immer noch am besten aus:)
November 4th, 2009 at 9:02
Hää warum habe ich 2mal ach egal
November 4th, 2009 at 20:02
Hallo, ich bins schonwieder… demletzt war ich mit meinem Peugeot 106 S16 unterwegs und dann war meine kühlwassertemperatur auf dem strich vor dem roten bereich also noch nicht im roten bereich… daheim abgestellt und dann haben die lüfter angefangen zu blasen. am nächsten morgen hab ich nach dem kühlerwasser geschaut und es war ein paar zentimeter unter min hab dann anschließend aufgefüllt so dass es kurz vor max war. danach bin ich gefahren und es war wieder bei min dann habi chs wieder aufgefüllt so, dass es zwischen min und max war. danach bin ich das auto warm gefahren bis auf betriebstemperatur bei mir ist das ca. kurz vor dem letzen strich vorm roten bereich. auto wieder abgestellt und laufen lassen, kühldeckel aufgemacht und was seh ich da das kühlwasser beweget sich mal kommt es hoch bis etwas oben rauskommt dann gehts fast wieder leer bis unter min dann kommts wieder etwas hoch… ich weiß nicht mehr was los ist könnt ihr mir vielleicht helfen?? eine icq nummer wäre vielleicht auch nicht schlecht. vielen dank im vorraus schonmal gruß Max
November 5th, 2009 at 22:30
Die Airbox bringt in Kombination mit Auspuff auf jeden Fall etwas. Die Airbox kann man bei Ebay oder bei Peugeot Motorsport kaufen.
November 5th, 2009 at 22:31
Ebay wird schon das günstigste sein. Oder versuche es auf dem Schrottplatz um die Ecke.
November 5th, 2009 at 22:34
Ruf doch einfach bei Sachs an. Ansonsten schaue in der Sachs Liste einfach unter Citroen Saxo 16 oder Peugeot 106 S16. Häufig ist nur ein Modell aufgeführt.
November 5th, 2009 at 22:40
Das Kühlwassersystem funktioniert nur unter Druck, bedeutet man macht den Deckel nicht auf wenn der Motor läuft. Ausser man möchte das System entlüften. Deine Erfahrung war also vollkommen normal. Das die Kühlwassertemperatur recht hoch geht wenn es draussen warm ist und man schnell fährt ist normal. Auch das der Lüfter an geht wenn du den Wagen abstellst, den das Kühlsystem zirkuliert ja nicht mehr.
Januar 12th, 2010 at 22:16
Hallo miteinander…
wollte nur mal etwas anhängen wegen des Kompressorumbau auf eurer Home Seite!
: der mit dem langsamen saxo compresser von 2005 in Eisenach bin ich und wie soll ich sagen hab mich gefreut meinen saxo wie er früher mal aussah auf eurer homepage zu sehen…NUR das mit euren Zeiten finde ich so eine sache da ich bisher einmal in Eisenach oder überhaupt jemals eine viertelmeile gefahren bin und ich behaupte das auch ein wenig Erfahrung von nöten ist aber egal… evt bin ich ja wiedermal in Eisenach (ohne Musikanlage und unnötigem Balast) dann könnten wir mal einen kleinen Battle machen… Peace Schwabelis
Juli 23rd, 2010 at 16:18
Hallo zusammen,
Coole seite!
MFG Marco