Ist beim Tuning die Rede von Kolben, dann ist i.d.R die Rede von Schmiedekolben.
Durch eine Krone in die Ventiltaschen gefräst, füllen sie genauestens den Raum zwischen den Ventilen auf und erhöhen die Kompression nochmals.
Millimeter ist hier eine Maßeinheit die schon fast zu groß ist.
Verwendet man Schmiedekolben, so sollte man auch gleich die Pleule und die Kurbelwelle genaustens wiegen und wuchten lassen. Nur so ist später ein ruhiger Motorlauf und vor allem die Haltbarkeit bei hoher Drehzahl gewärleistet.

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